制冷壓縮機排氣溫度可以從排氣管路上的溫度計讀出。它與制冷劑的絕熱指數、壓縮比（冷凝壓力／蒸發壓力）及吸氣溫度有關。吸氣溫度越高，壓縮比越大，排氣溫度就越高，反之亦然。　吸氣壓力不變，排氣壓力升高時，排氣溫度上升；如果排氣壓力不變，吸氣壓力下降時，排氣溫度也要升高，制冷百科公眾號提...

開啟式制冷壓縮機已經是過去式了，靠原動機來驅動伸出機殼外的軸或其他運轉零件的制冷壓縮機。這種壓縮機在固定件和運動件之間必須設置軸封。雖然這類壓縮機快被人們淡忘了，但是針對這類制冷壓縮機的一個抽真空操作卻被很多師傅保留了下來。那就是用壓縮機抽真空。這是非常危險的。空氣扮演著絕緣介質...

接觸器必須能滿足苛刻的條件，如快速循環，持續超載和低電壓。它們必須有足夠大的面積以散發負載電流所產生的熱量，觸點材料的選擇必須在啟動或堵轉等大電流情況下能防止焊合。為了安全可靠，壓縮機接觸器要同時斷開三相電路。不推薦斷開二相電路的方法。谷輪壓縮機廠家認為接觸器必須滿足如下四項：1)...

繞組中夾雜的金屬屑是短路和接地絕緣值低的罪魁禍首。壓縮機運轉時的正常振動，以及每次啟動時繞組受電磁力作用而扭動，都會促使夾雜于繞組間的金屬屑與繞組漆包線之間的相對運動和摩擦。棱角銳利的金屬屑會劃傷漆包線絕緣層，引起短路。金屬屑的來源包括施工時留下的銅管屑，焊渣，壓縮機內部磨損和零...

機械故障往往使電機超負荷運轉甚至堵轉，是電機損壞的主要原因之一。不只是谷輪壓縮機會設置堵轉電流這個參數，下面我們一起了解一下堵轉電流是什么概念。堵轉時的電流（堵轉電流）大約是正常運行電流的4－8倍。電機啟動瞬間，電流的峰值可接近或達到堵轉電流。由于電阻放熱量與電流的平方成正比，啟動...

根據應用工況的不同，對油循環系統加裝油冷卻器降低冷凍油溫度，控制壓縮機排氣溫度，采用壓縮機吸氣側和中間側直接噴射制冷劑液體的方法，控制壓縮機排氣溫度。當壓縮機無額外冷卻排氣溫度高于110℃設計工況，建議加裝油冷卻器。當系統蒸發溫度低于-25℃，建議對壓縮機加裝噴油裝置，以利提高壓縮效率...

活塞式壓縮機制冷系統，吸氣行程開始后，滯留在氣缸余隙內的高壓氣體會有一個反膨脹過程。反膨脹后氣體壓力恢復到吸氣壓力，用于壓縮這部分氣體而消耗的能量在反膨脹中就損失掉了。余隙越小，一方面反膨脹引起的功耗越小，另一方面吸氣量越大，壓縮機能效比因此大大增加。反膨脹過程中，氣體與閥板、活...

很多人都在給制冷壓縮機設限。說什么轉子式制冷壓縮機只能做多大多大，只能適合什么樣的使用場景，渦旋式制冷壓縮機只能做到多大的功率，只能適合哪些設備使用云云之類的話。真的是這樣嗎？似乎他們說的多少有些道理，比如下面這個原文：渦旋式制冷壓縮機目前主要以全封閉結構為主，主要應用于空調（熱...

排氣溫度：排氣溫度過高導致制冷劑分解，絕緣材料的老化，潤滑油結碳，氣閥損壞，還會使毛細管和干燥過濾器堵塞。保護方法主要是用溫控器感應排氣溫度，溫控器應安放靠近排氣口處，排氣溫度過高時，溫控器動作，切斷電路。若排氣溫度過高由熱氣旁通引起，則不應采用停機的方法，應采用噴液冷卻。機殼溫...

制冷壓縮機運行中經常會遇到像吸排氣壓力過高或者過低，油壓不足等與壓力相關的問題，那其實制冷壓縮機組里是有這個預防措施的，為的就是壓力保護。1、吸、排氣壓力的控制：壓縮機運行時，因系統的原因或壓縮機本身的原因，可能出現排氣壓力過高或吸氣壓力過低的情況，為此需控制吸、排氣壓力。常見的控...

平時我們接觸到的制冷方式，像冰箱、冷柜居多，果蔬或者魚肉的冷凍庫，會有一些，這些冷庫都是蒸汽式壓縮制冷。除了這個呢，還有幾種制冷方式，來一起了解一下吧。蒸汽式壓縮制冷就是在蒸汽壓縮制冷循環系統中，壓縮機從蒸發器吸入低溫低壓的制冷劑蒸汽，經壓縮機絕熱壓縮成為高溫高壓的過熱蒸汽，再壓...

全封渦旋PK半封渦旋據了解，全封渦旋成本要比半封渦旋壓縮機低一些，但是從整個壓縮機運轉的穩定性、震動和售后服務來看，半封渦旋要好得多，外殼重，加工精度高。全封渦旋目前還是以空調市場為主，冷凍方面也可以用，穩定性不如半封閉渦旋壓縮機好。半封渦旋PK半封活塞半封渦旋壓縮機的成本與半封閉活...

據外媒報道，霍尼韋爾宣布將銷售Solstice 456A，這是一款汽車空調系統中R134a的新型低GWP直接替代品。雖然霍尼韋爾沒有提到其化學成分，除了它是“基于HFO的”，但這種氣體被認為是R456A，這是競爭對手Koura公司開發并先前宣布的制冷劑混合物。到目前為止，Koura未能回應制冷郵報的澄清請求。...

冷凍油粘度：冷凍油要在高溫和低溫兩種極端條件下工作，假如冷凍油粘度不夠，就會導致壓縮機軸承和缸體磨損加劇、噪音升高，同時制冷效果降低，并縮短制冷壓縮機的使用壽命，甚至在極端情況下可能引起我們平時說的“燒機”，壓縮機就是這樣慢慢被搞死了。冷凍油的傾點：像剛才說過的，壓縮機...

R717（氨）制冷劑，氨相對以上3種制冷機來說更危險，它屬于有毒類介質，毒性2級。當氨蒸汽在空氣中容積濃度達到0.5～0.6%時人在其中停留半小時即可中毒。氨的性質決定了必須對氨系統規范操作和維保，制冷人使用要注意。當空氣中氨蒸氣的容積達到0.5-0.6%時可引起爆炸。故機房內空氣中氨的濃度不得超過0...

過濾網堵塞，容易引起制冷壓縮機高溫保護。這個過濾網堵又分室外機總回氣管堵，還有制冷壓縮機回氣管過濾網堵。咱們一個一個看。室外機總回氣管過濾網有堵。壓縮機頂部溫度過高，而排氣基本沒有溫度和壓力，制熱時不能推動四通閥換向；氣、液管兩截止閥處的壓力基本相同；總回氣管自過濾器以后全部結霜...