昨天小編在回答百度知道里網(wǎng)友的問(wèn)題時(shí)，還提到了冷庫(kù)到底是選活塞壓縮機(jī)好還是渦旋壓縮機(jī)比較好。谷輪渦旋壓縮機(jī)確實(shí)從性能上，從可靠性上，從經(jīng)濟(jì)性上等等都要比活塞壓縮機(jī)。但是目前渦旋壓縮機(jī)最大的商用機(jī)ZB220KQ/E只能達(dá)到30匹，如果不考慮并聯(lián)應(yīng)用的話，大的冷庫(kù)還是要活塞壓縮機(jī)才能勝任。當(dāng)然除...

在實(shí)際操作當(dāng)中，可能隨時(shí)會(huì)發(fā)生不少對(duì)空調(diào)壓縮機(jī)造成傷害的動(dòng)作，而這些動(dòng)作，可能都是不經(jīng)意間或者馬虎操作造成的，不僅影響了空調(diào)壓縮機(jī)的性能，還可能會(huì)產(chǎn)生一些生產(chǎn)安全隱患，所以我們才會(huì)為空調(diào)生產(chǎn)，安裝，調(diào)試或者是維修制定大量的文字規(guī)章，以保證日常生產(chǎn)生活的正常進(jìn)行。本文中，小編為大家...

大家都知道現(xiàn)在中國(guó)的制冷市場(chǎng)上，制冷劑R22正在逐步被R404A取代，而且大有完全取代制冷劑R22的態(tài)勢(shì)，那么制冷劑R410A和R22究竟有什么區(qū)別，有什么共同點(diǎn)呢？為什么只有R410A可以取代已經(jīng)應(yīng)用了近一個(gè)世紀(jì)之久的氟利昂制冷劑呢？前面也有一些客戶在銀海松的網(wǎng)絡(luò)端口詢問(wèn)著兩種制冷劑的相關(guān)信息，本文中...

我們知道，活塞壓縮機(jī)在前500小時(shí)運(yùn)行過(guò)程中都要注意冷凍油情況，首次主機(jī)啟動(dòng)后細(xì)心觀察油溫和油壓變化，如油變色（滴在白紙上呈黑色）則必須換油，一直到系統(tǒng)清潔為止。正常投入生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的壓縮機(jī)組，壓縮機(jī)組初次運(yùn)行2000小時(shí)、之后運(yùn)行累計(jì)三年或運(yùn)行時(shí)間超過(guò)10000～12000小時(shí)就要進(jìn)行限期保養(yǎng)，更換...

對(duì)于谷輪壓縮機(jī)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，今年應(yīng)該是比較好過(guò)的。壓縮機(jī)供不應(yīng)求，經(jīng)常是客戶的貨款已經(jīng)到賬，可經(jīng)銷(xiāo)商就是發(fā)不出貨，艾默生蘇州和沈陽(yáng)兩個(gè)工廠也是在夜以繼日的加班趕產(chǎn)量。透過(guò)整個(gè)壓縮機(jī)市場(chǎng)的狀態(tài)來(lái)看，國(guó)產(chǎn)品牌的壓縮機(jī)生產(chǎn)企業(yè)在高端壓縮機(jī)市場(chǎng)領(lǐng)域準(zhǔn)備不足，鋼材和銅以及其他原材料價(jià)格上漲幅...

之前小編曾經(jīng)分享過(guò)一篇關(guān)于制冷壓縮機(jī)效率低下的文章，是從技術(shù)參數(shù)上如何判斷。本文中小編將從技術(shù)角度詳細(xì)的和大家分享活塞壓縮機(jī)工作效率低下的故障分析、判斷方法以及排除方法?；钊麎嚎s機(jī)效率低是指在工況不變的情況下，實(shí)際排氣量下降而導(dǎo)致制冷量響應(yīng)地減少。這種現(xiàn)象多發(fā)生在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用的...

壓縮機(jī)冷凍油在系統(tǒng)中流動(dòng)到各工作部位時(shí)需要客服一些阻力，這就需要油壓差。沒(méi)有足夠的油壓差，就不能保證系統(tǒng)有足夠的潤(rùn)滑和冷卻油量，及驅(qū)動(dòng)能量調(diào)節(jié)裝置時(shí)所需要的動(dòng)力。 所以，壓縮機(jī)機(jī)組油系統(tǒng)的油壓差，必須保證在合理的范圍，以便于機(jī)組運(yùn)動(dòng)部分得到充分潤(rùn)滑和冷卻。壓縮機(jī)油壓差保護(hù)動(dòng)作就是油...

根據(jù)制冷行業(yè)一些主流媒體的介紹，在2017年的整年時(shí)間里，空調(diào)壓縮機(jī)生產(chǎn)企業(yè)都是滿產(chǎn)狀態(tài)，所有的空調(diào)壓縮機(jī)生產(chǎn)企業(yè)貌似都出現(xiàn)了產(chǎn)能不足的瓶頸期狀態(tài)，供貨周期超級(jí)緊張，更高要求的品質(zhì)管理以及缺乏高規(guī)格產(chǎn)品的生產(chǎn)準(zhǔn)備。今年對(duì)所有的空調(diào)壓縮機(jī)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)講，都處在了企業(yè)提升品牌影響力的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)...

據(jù)交大新聞網(wǎng)訊息，第八屆壓縮機(jī)與制冷國(guó)際會(huì)議于7月21-22日在中國(guó)西安交通大學(xué)成功舉辦，會(huì)議由由中國(guó)制冷空調(diào)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)制冷學(xué)會(huì)聯(lián)合西安交通大學(xué)主辦，國(guó)際制冷學(xué)會(huì)、美國(guó)空調(diào)供暖和制冷工業(yè)協(xié)會(huì)、日本冷凍空調(diào)工業(yè)會(huì)協(xié)辦。會(huì)議圍繞容積式壓縮機(jī)（包括制冷壓縮機(jī)、空氣壓縮機(jī)、特種氣體壓縮機(jī)等...

其實(shí)不只是螺桿壓縮機(jī)，所有形式的制冷壓縮機(jī)在運(yùn)行中保證回油順暢是很關(guān)鍵的工作。本文中小編以螺桿壓縮機(jī)為例來(lái)和大家分享，怎樣保證螺桿壓縮機(jī)回油順暢。首先提醒大家一定要使用正品的冷凍機(jī)油。再者，制冷劑與冷凍機(jī)油互溶會(huì)造成制冷壓縮機(jī)里的潤(rùn)滑油隨機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)與制冷劑以氣霧和微滴氣態(tài)形式排入冷...

通常我們所說(shuō)的制冷壓縮機(jī)吸氣溫度，是指壓縮機(jī)吸氣口吸入制冷劑的溫度，這個(gè)溫度要稍微高于系統(tǒng)蒸發(fā)溫度，而吸氣溫度與蒸發(fā)溫度的溫差，就是我們通常所說(shuō)的吸氣過(guò)熱度。這個(gè)溫度差保證在一定的范圍之內(nèi)，是為了保障制冷壓縮機(jī)的安全運(yùn)行，防止液擊沖缸現(xiàn)象。對(duì)于R22制冷系統(tǒng)，一般希望有一定的吸氣過(guò)熱...

從去年開(kāi)始，銅、鋁、鋼鐵等等原材料就一直在漲價(jià)，從單一原材料價(jià)格上漲一直蔓延到下游企業(yè)的工業(yè)成品價(jià)格上調(diào)，美的、格力等等這些國(guó)內(nèi)知名空調(diào)品牌也踏上了漲價(jià)的列車(chē)。前兩年，銀海松公司所代理的谷輪品牌壓縮機(jī)的市場(chǎng)表現(xiàn)就出現(xiàn)疲軟，好在廠家暫時(shí)沒(méi)有給經(jīng)銷(xiāo)商施加壓力，好景不長(zhǎng)，前幾天艾默生環(huán)...

過(guò)去的一年里，北京的政府圈帶動(dòng)著空調(diào)壓縮機(jī)行業(yè)為治理大氣環(huán)境，在北方刮起了一股“煤改電”的旋風(fēng)。一時(shí)間，空調(diào)壓縮機(jī)能否從容應(yīng)對(duì)中國(guó)北方的寒冷，在低溫環(huán)境下制熱似乎已成為今后這一行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中致勝的關(guān)鍵。而艾默生環(huán)境優(yōu)化技術(shù)，憑借雄厚的噴氣增焓技術(shù)積累以及數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)的性能...

小編個(gè)人覺(jué)得，買(mǎi)制冷壓縮機(jī)，就跟買(mǎi)汽車(chē)是一樣的，只要你能接受他的缺點(diǎn)，那就能接納這一個(gè)整體了。之前，小編有把活塞式、螺桿式、離心式三種市場(chǎng)上使用率最高的制冷壓縮機(jī)分別做過(guò)優(yōu)缺點(diǎn)介紹。今天我們換一個(gè)角度，只看缺點(diǎn)，不看優(yōu)勢(shì)，給這三大制冷壓縮機(jī)做一次缺點(diǎn)“橫評(píng)”。活塞式制冷...

如果仔細(xì)觀察，在周邊的市場(chǎng)里就能看見(jiàn)一些小型冷庫(kù)，通常只有一間屋子大小，貨物進(jìn)出比較頻繁，每間冷庫(kù)配備一套制冷壓縮機(jī)組。小型冷庫(kù)通常有獨(dú)立式與組合式兩種形式。本文中小編就不帶大家看小型冷庫(kù)了，重點(diǎn)討論一下小型冷庫(kù)制冷壓縮機(jī)該怎么選擇。小型冷庫(kù)與大型冷庫(kù)相比，設(shè)計(jì)要求不高，制冷壓縮...

昨天下午，小編有接到一個(gè)直接用戶的咨詢。用戶的冷庫(kù)壓縮機(jī)壞掉了，是一臺(tái)30匹功率的高溫工況半封閉活塞式壓縮機(jī)，應(yīng)用在化妝品存儲(chǔ)的恒溫庫(kù)中，庫(kù)溫保持在25℃以下即可。因?yàn)橄掳鄷r(shí)間比較充裕，就和用戶聊的比較多，最后得知，他們的這臺(tái)壓縮機(jī)一直處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，從來(lái)沒(méi)有停機(jī)過(guò)，后來(lái)，機(jī)器就壞掉了...